Se decidi di andare sull’autostrada tedesca (Autobahn) con eROCKIT, probabilmente alcuni automobilisti penseranno che sia un pezzo di un film di fantascienza.
Ovviamente non è normale vedere qualcosa come una bicicletta che circola in quel contesto, ma con una velocità di un’auto sportiva.
L’eROCKIT è una straordinaria motocicletta elettrica.
Non controlli la velocità con l’acceleratore, ma con i pedali! È intuitiva e facile da usare come una bicicletta, ma è veloce come una motocicletta.
Con una velocità massima di circa 90 km/h (56 mph), l’eROCKIT è adatta anche alla guida sull’autostrada. È alimentata da un motore sincrono permanente raffreddato ad aria con una potenza di picco di 16 kW. L’esperienza di guida è assolutamente unica, quasi indescrivibile e magica.
Prodotta vicino alla capitale tedesca Berlino, l’eROCKIT è realizzata con componenti di alta qualità. La moto leggera, che appartiene alla categoria delle motociclette 125cc, colpisce per il suo design eccezionale e pluripremiato. Il telaio in alluminio fortemente curvato con braccio oscillante e smorzamento, varie applicazioni in carbonio, una forcella ammortizzata e personalizzabile e una batteria da 6,6 kWh di alta qualità del produttore svizzero ECOVOLTA rendono l’eROCKIT un prodotto di qualità “Made in Germany”.
L’eROCKIT ha molti vantaggi per i clienti: sei entusiasta di un’esperienza di guida ecologica e sostenibile, con un’autonomia di 120 km ideale per tutti i pendolari. L’eROCKIT è silenziosa, priva di stress e salutare, perché su questa moto ti muovi con una pedalata leggera costante con poca resistenza, senza fatica. Sorpassare le auto nel traffico cittadino è molto semplice, la maneggevolezza, grande agilità e ottima tenuta di strada rendono questa moto speciale. Come molti altri veicoli elettrici, l’eROCKIT è economica da mantenere e utilizza meno elettricità.
A proposito: il veloce guidatore di eROCKIT sull’autostrada tedesca è Sebastian “Satu” Kopke. L’atleta acrobatico estremo di Brandeburgo (Germania) ha già stabilito diversi record mondiali nella sua carriera ed è abituato a motociclette veloci come motociclista appassionato, fondatore del leggendario equipaggio acrobatico tedesco “Fast Division” e collaudatore di eROCKIT.
Sebastian Kopke spiega:
Ho guidato un discreto numero di motociclette, da Kawasaki a Suzuki, Yamaha e Honda. Tutti i modelli da 600cc a 1100cc. Era già tutto lì. Ma non ho mai sperimentato una tale miscela di attività fisica simile al ciclismo e questa accelerazione incredibilmente buona. Raddoppia il divertimento!
Guarda l’eROCKIT sull’Autostrada:
Specifiche tecniche
Motore
Tipo: motore sincrono a magneti permanenti, raffreddato ad aria forzata, altamente efficiente, senza spazzole
Trasmissione: trasmissione a cinghia HTD senza frizione
Potenza di picco: 16 kW / 22 CV
Potenza continua: 5 kW / 7 CV
Batteria
Tipo: batteria agli ioni di litio da 52 Volt
Capacità: 6,6 kWh
Ricarica
Caricabatterie: plug-in-caricatore esterno, tensione di ingresso 230VAC con spina CEE7 / 7
Tempo di ricarica: 20% -> 80% SOC: 3 ore, 0% -> 100% SOC: 5 ore
Telaio
Telaio: telaio in alluminio
Interasse: 1450 mm
Angolo della testa dello sterzo: 22,9 °
Trail: 89,6 mm
Sospensione anteriore: forcella rovesciata regolabile da 37 mm
Sospensione posteriore: ammortizzatore da 203 mm con precarico regolabile
Freno anteriore: freno a disco da 300 mm, pinza radiale a 4 pistoncini
Freno posteriore: freno a disco da 220 mm, pinza a 2 pistoncini
Ruota anteriore: ruota a 5 razze in alluminio 1.85×17 “con pneumatico Heidenau K80 80 / 100-17
Ruota posteriore: ruota a 5 razze in alluminio 2.50×17 “con pneumatico Heidenau K80 100 / 90-17
Peso: 120 kg (265 lb)
Prestazioni
Velocità massima: 90 km / h (56 mph)
Autonomia: 120 km (75 miglia), a seconda del carico, dello stile di guida, della superficie stradale, dell’inclinazione e del clima
Fonte: eROCKIT
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